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鉅亨網記者宋宜芳 台北

行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示，交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進，交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明，其中包括外界關心駕駛工時的問題，交通部表示，駕駛的勞動工時，每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時，兩法令必須同時符合，此為依照汽車運輸業管理規則規範。

以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明：

一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。

交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過 12 小時… 等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過 10 小時等）之規定，並無疑義。

二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。

為此，交通部已規劃於「智慧運輸 4 年計畫」中投入經費，自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約 2 成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助 50% 或 1 萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自 9 月起進行查核。

三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅大力推薦遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。住宿推薦親子

四、 鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正。

交通部說明，過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第 47 條規定，分別給予 2 個月（丙等）及 2 週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、 最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國 95 年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛，於 1 個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。

此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，台灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」的說法，恐為誤解。

中國時報【陳又津】

「我聽說倉庫失火的事，就寫信給出版社，我的書直接絕版吧。」

「為什麼？因為少作可恥嗎？」我問。

他點頭，另一個作者也在等編輯打電話來，他也要告訴編輯書別印了。我遲早也要面對這個問題，立刻上網搜尋自己的舊作（也不是很久），果然在網站上得到負評，榮獲讀者年度最討厭的書（沒有之一）。但如果現在編輯問我要不要印，我會說，當然要印。

上網搜尋舊作，像是為人父母，想知道小孩過得好不好，做得不好，被主管盯上，下次改進。至於你說的那本書我也讀過，嗯，也許不能算讀過，看到中間就用翻的。你說得不錯，但書不求全部好，跟人一樣。樣樣好的作品，只是巧妙地遮蓋缺點而已。

「我知道有太多新進作家可以寫出好作品，卻處在暫停模式，等待作家經紀人出現。他們卡在中間，不敢放手寫下一本書，因為他們還在等待，想知道之前的作品夠不夠好、自己是不是真正的作家。這個等待狀態，沒有寫作、自我懷疑的狀態，是創作者最糟糕的處境。我的建議是，假如你沒辦法一下子找到經紀人，但覺得作品已經完成、可以和世人分享，那就自費出版。把作品交到讀者手上，讓它離開，然後繼續寫作。」這是《我想念我自己》的作者莉莎潔諾娃在後記分享的感想。寫作，然後出版，要獲利或成名的機率太低，但至少可以認真面對一個問題，然後，告別這個問題。

昨天晚上，我寫完第三本書，具體來說，是確定這份文稿可以出版，大約凌晨一點，完稿寄出給編輯，忽然想到要寫參考書目，而非後記，雖然後記可以帶風向，安定讀完以後不確定自己讀了什麼的人。反正，後記讓你至少找到了一個同樣讀完這本書的人。不知道是不是我的問題，我常覺得作者在後記顧左右而言他。這回我想列出參考書目，因為這些書幫我釐清了問題，雖然有些書不是那麼好，但如果沒列出來，一定會有人以為我沒看過，某種程度也有貢獻（雖然有點水）──看看無妨，還是列上去。

我想在這個世界的某個角落，一定也有人跟當時的我一樣，跟那些角色一樣，追求死而無憾吧。稿子寄給編輯了，活到今天，應該可以了。但我還是沒去簽署DNR同意書，對於三十歲的我來說，死亡還是一件相對單純的事，至少還沒到周遭的人都在吃慢性病藥的年紀，必須交換醫藥復健及人工關節資訊的年紀。但這樣的寬裕，不正是討論老與死的好時機嗎？不用真的等到最後，這個單純的狀態也很好，等我都知道了，那時候心境又不一樣，大概會覺得要考慮的事那麼多，以前擔心的反而不重要。

也許過了幾年，我會覺得少作可恥，燒了絕版最好。我們還是回到信用卡優惠的話題好了。你說那張卡有現金回饋？里程累積？你到底有幾張卡？一張卡真的夠用嗎？

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